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辣评5月MPV销量:宝骏730跌出前五 师弟宝骏360要上位?

作者:admin

2018-06-17 23:10

  (文/搜狐汽车 杜敏)5月乘用车市场整体走势较好,根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2018年5月全国狭义乘用车批发销量185.1万辆,同比增长8.9%。1-5月,全国狭义乘用车批发累计销量971.6万辆,同比增长6.2%。

  低迷很久的轿车市场在4、5月迎来大爆发,同比增速都在10%以上,5月更是以12.6%的增速超过了SUV市场。但曾被押宝的MPV市场,似乎并没有成为新的增长点,尽管去年投放了不少新产品,整体市场依然是波澜不惊的状态,根据乘联会数据,5月全国MPV批发销量13.4万辆,同比下滑5.8%;1-5月MPV累计批发销量73.1万辆,同比下滑12.0%。

  整体来看,5月MPV市场大多数车型的销量排名都没有大变化,前三依然是五菱宏光、别克GL8、比亚迪宋MAX,都是表现优秀又稳定的选手。

  前十名中新晋种子选手宝骏360,5月刚上市便有8000余辆的销量,一定程度上也影响了同门师兄宝骏730的销量,曾多月霸占MPV市场销量亚军的宝骏730,5月意外跌出了前五。

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  神车还是神车,价格低、质量好,稳居榜首多年,5月仍是毫无疑问的第一。连另一款神车——哈弗H6,都曾被宝骏510赶下过神坛,而五菱宏光在MPV市场始终遥遥领先无人能及,足以可见其过硬的实力。

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  在去年推出的自主中高端MPV中,宋MAX算是成功的代表了,连续多月销量稳定在1.4万辆左右,4月份宋MAX 6座版的推出,又进一步增强了产品竞争力,期待宋MAX更好的销量表现。

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  宝骏360 5月10日才上市,比起同门师兄宝骏730在外观和内饰上更为年轻时尚,首月批发销量达到8000余辆,夺得第四名的好成绩,看来市场期待还是不错的,或许宝骏360能成为宝骏730之后的又一爆款。

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  瑞风MPV家族的打包销量,几款车加起来的成绩看上去也不错,占了江淮乘用车将近一半的销量,至少是比SUV家族争气了。

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  同样是东风风行MPV家族的总销量,包含菱智系列、风行F600、风行S500等不同定位的MPV车型。风行MPV的整体销量一直比较稳定,据悉东风风行今年将再上市两款新MPV产品,完善在商务MPV低、中、高的产品布局,希望东风风行以后能够“稳中有升”吧。

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  没想到曾经一直霸占MPV销量亚军位置的宝骏730,5月销量竟然只有不及同期销量的三分之一!本想带着小弟宝骏360一起攻占市场的,没想到被小弟给影响了,真是长江后浪推前浪啊。

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  同比269.6%的增速确实令人眼前一亮,4月艾力绅增幅也超过100%,连续的剧增体现了艾力绅不凡的产品力。

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  作为较早进入中国市场的MPV车型,尽管5月同门兄弟艾力绅超越,奥德赛的成绩也是不错的。

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  低端MPV市场逐渐萎缩已经是不争的事实,作为长安MPV销量支柱的欧诺尚且如此,别的低端产品更不用说了。

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  顶着自主高端商务MPV的光环,这个成绩也算差强人意吧,比大通G10是高了不少。GA8、GS8和GM8“三箭齐发”,广汽传祺在高端化上很有野心,但显然还需要做更多的功课。

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  同样是自主高端商务MPV,大通G10成绩就没那么好看了,其实是很有诚意的一款产品,销量就是上不去,稳定得可惜。

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  短暂辉煌过,今年2月以来就不行了,再多测评也没啥用,消费者就是不认三缸机,别克英朗销量暴跌或多或少也是因为这个,希望别克能多听听消费者声音吧。

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  曾是对比宝骏730的产品,可惜在动力、尺寸方面都不占优势,销量也是跌跌不休。

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  宜商宜家的豪华MPV,比一车难求的埃尔法便宜了20万,又是奔驰品牌,销量节节攀升也就十分合理了。

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  卖点是高颜值,大概也只有颜值能算得上卖点了。去年上市时直接竞品是长安欧尚A800和宝骏730,还有比亚迪宋MAX……如今只能说,嗯,还是比欧尚A800表现好。

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  曾经欧尚也是明星产品啊,消费不断升级后,长安系MPV处境艰难。6月4日,欧尚汽车宣布主动退出传统燃油面包车市场,向乘用车全面转型,6月6日,长安汽车总裁朱华荣在全球论坛上透露,长安汽车将对欧尚品牌进行混合所有制改革,未来欧尚品牌或许能重焕生机。

  相信很多人知道斯派卡都是因为“汽车论斤卖”,这个级别的车,能让人记住也是不容易了,销量比4月还多了小100辆。

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  蒙派克本月销量取得了同比正增长,可惜名次比上月下降了6名,还需要再努把力。

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  刚上市那几个月月销量一度逼近万辆,在宋MAX上市后欧尚A800逐渐遇冷,跟长安自家几款MPV内斗得厉害,如今整体都跌得没啥存在感了。

  上市之初号称要在MPV市场打下一番天地,从销量上看,要打一片天地还是挺难的。

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  提到潍柴汽车,能有多少人知道呢?300出头的销量就是潍柴的销量支柱,也就不奇怪了吧。

  纯电MPV,价格高昂,再加上充电桩稀少,普通消费者接受度还是不高,出租车倒是挺多的。

  纳智捷大7 MPV定位于中高端MPV市场,要与德系、日系等合资品牌相抗衡,还没打就几乎是输了,产品诚意是够的,可惜品牌支撑不起这个价格,营销上也低调得几乎没有声响,这样销量怎么起来?

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